（觀傳媒宜蘭新聞）【記者陳俊傑/宜蘭報導】一條交流道，地方爭取11年，歷經8次退件，至今仍看不到核定的時間表！國道5號增設冬山交流道案，雖然兩年多前已獲交通部高速公路局有條件通過可行性評估，卻因道路銜接及相關權責問題，持續在中央與地方之間公文往返。國民黨宜蘭縣長候選人、立委吳宗憲今（30）日率地方民代及鄉親前往行政院陳情，要求中央負起跨部會協調責任，別讓地方建設陷入無止境的行政程序。
國道5號行經冬山鄉約5公里，卻未設置交流道，居民往返國道須繞行羅東或蘇澳交流道，不僅影響通勤便利，也攸關龍德工業區產業運輸及地方發展。
冬山交流道自2015年開始爭取，歷經多年評估，原以為獲得有條件通過後可望加速推動，不料審查程序仍持續卡關。根據吳宗憲競選辦公室說法，宜蘭縣政府早已承諾配合拓寬成興路，並負擔相關工程及用地經費，但中央相關機關對道路銜接及工程權責等問題仍未完成整合。
吳宗憲此次偕同縣議員楊弘旻、邱素梅、冬山鄉民代表林松根、游浩詮及龍德工業區發展協會理事長李蕣利等人赴行政院陳情，由行政院交通環境資源處黃副處長代表接件。
楊弘旻表示，早在2015年擔任鄉民代表時，就曾帶領鄉親向交通部陳情，歷經不同縣府團隊推動，至今仍未完成核定。李蕣利則指出，交流道不僅影響居民交通，也關係龍德工業區物流運輸及企業招募人才，盼中央重視地方產業發展需求。
吳宗憲向行政院提出三項要求，包括督導交通部協調高公局、公路局及縣府，釐清9月24日第8次退件的具體原因、權責機關與審查期程，並協助工程規劃、用地查估及相關財源支持，讓計畫儘速進入下一階段。
吳宗憲強調，地方建設不應因選舉而有所區別，中央對宜蘭的支持也不必等到選後，行政院應立即展現具體作為。
然而，從地方公共建設的角度來看，冬山交流道真正值得關注的，已不只是何時興建，而是行政效率與權責整合問題。 一項爭取11年、歷經8次退件的交通建設，究竟還有哪些問題無法解決？中央與地方是否存在權責認定落差？交通部能否提出明確的核定時間表？這些問題仍有待主管機關具體說明。
對冬山鄉親而言，期待的不是一次又一次的陳情與公文往返，而是一條真正能夠改善交通、帶動地方發展的交流道。
