中彰投新聞

（彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】彰化縣八卦山139線大彰路9.2K處彎道路段，近年已兩度調降速限，並設置區間測速取締，警方統計近3年半來奪走9條寶貴人命，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍，受傷的則多不勝數，警方說，該路段為一般公路並非賽道，速限為40公里，呼籲用路人行經該路段，務必遵守速限行駛，勿有超速、壓車等危險駕駛行為，確保行車安全。

▲八卦山139線大彰路死亡車禍未減，彰化縣警局交通隊爭取撥補6支具有夜視功能的移動式雷射測速器加強取締違規超速。
（資料照　圖／記者陳雅芳攝）

有鑑於今年暑假期間夜間飆車有增加趨勢，彰化警察局已向警政署爭取增加6支具有夜視功能的移動式雷射測速器，在沿線配置數支來抓飆仔，並在9.2K「死亡彎道」加裝ㄇ字型防撞護欄，期能將肇事率降至最低。

▲八卦山139線大彰路9.2K處彎道路段，近年已兩度調降速限，並設置區間測速取締，警方統計近3年半來奪走9條寶貴人命。
（資料照　圖／記者陳雅芳攝）

銜接彰化、南投兩縣的139線，夏季時沿線道路兩側小葉欖仁樹枝葉茂密，有如徜徉在綠色隧道內，景色優美，不過因沿線有多處彎道，近年來成為許多機車騎士飆車、壓車的天堂，對交通安全儼然形成公共危害。

▲八卦山139線大彰路9.2K處彎道路段，近年已兩度調降速限，並設置區間測速取締，警方統計近3年半來奪走9條寶貴人命。
（資料照　圖／記者陳雅芳攝）

彰化縣警局資料顯示，2019年至今的3年半內，共有9人在139線撞死，分析這9件死亡車禍內容，幾乎都是20歲左右的年輕人，其中還有1人為現役軍人。有警方幹部直言，這幾起死亡車禍中，大部分是騎乘機車行經139線9.2K「死亡彎道」疑過彎壓車，因失去重心或路面碎石、樹葉導致失控摔車撞路樹、護欄，甚至衝入對向來車底盤傷重不治，其實道路或標線設計都沒有問題，只要不壓車、飆車，就不會有摔車死傷的風險，因此「人」的因素占了絕大部分。

▲八卦山139線大彰路9.2K處彎道路段，近年已兩度調降速限，並設置區間測速取締，警方統計近3年半來奪走9條寶貴人命。
（資料照　圖／記者陳雅芳攝）

2020年9月1名20歲男大學生騎機車行經「死亡彎道」時，整輛車突然失控滑到對向車道，慘遭1輛大貨車連人帶車輾過，送醫不治。當時適逢鬼月，網路「抓交替」傳言再起。

2個月後幾乎同一處彎道，又發生1名20歲男大生騎機車過彎時突然失控摔車，整個人連同機車噴飛到路旁撞擊路樹，送醫不治。今年6月底1名27歲男子騎乘黃牌重機行經芬園鄉139線路段，過彎時車輛失控衝撞路樹，送醫後傷重不治，139線也被冠上「最陰路段」稱號。

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