桃竹苗新聞

（觀傳媒桃竹苗新聞)【記者潘明賜/桃園報導】「桃竹竹苗生活圈定期票」，將於10月2日正式上線。桃園市副市長蘇俊賓今（28）日下午到桃園客運龍潭站，視察上線整備情形，並聽取桃園客運、指南客運、統聯客運、新竹客運等4家業者簡報說明營運概況。蘇俊賓指出，2月間他在行政院院會中爭取「桃竹竹苗生活圈定期票」，7月終於獲得中央核定。

蘇俊賓預期「桃竹竹苗生活圈定期票」上線後，通勤人數會有所提升，市府將持續投入資源發展客運載具，希望以綿密完善的大眾運輸網絡，滿足民眾的通勤需求，也藉此降低自駕的人數，以達到舒緩交通的目的。

蘇俊賓特別提到爭取「桃竹竹苗生活圈定期票」的過程，他表示，2月間他參與行政院院會時就提醒，以當時行政院所規劃的北中南3大生活圈通勤月票方案，可能並非台灣跨區客運需求的最大宗，恐怕並未覆蓋到真正需要的區域，其中便包含桃園至新竹間的運量需求。

市府交通局後續主動與新竹縣政府及新竹市政府聯繫，2至3月進入「桃竹竹苗生活圈定期票」辛苦的籌備規劃階段，5至6月提出「桃竹竹799通勤月票」及「桃竹竹苗1200通勤月票」兩大方案的倡議，儘管6月時一度遭中央退回並要求修正，但他也把握和行政院長陳建仁、交通部長王國材碰面機會，緊盯核定進度。蘇俊賓感謝這段期間市府交通局規劃團隊努力修正，最終在7月21日獲得中央核定。

蘇俊賓指出，北北桃間通勤人口約46萬人次，但搭乘大眾運輸的卻僅有4、5萬人，桃竹竹苗間通勤人口約10萬人次，目前也僅有1萬2,000人搭乘大眾運輸交通工具。因此，市府與大眾運輸業者間應更充分合作、投入資源，提升客運的品質及能量，並加強完善通勤路線及司機駕駛工作環境，為桃園境內超過300萬的通勤人次，以及跨區的北北桃46萬人次、桃竹竹苗10萬人次的通勤市場，提供完善的服務。

蘇俊賓也提醒市府交通局及各客運業者，應針對潛在的熱門路線預先因應，隨時評估需求量，以維持優良的服務品質。蘇俊賓表示，今日除了視察「桃竹竹苗生活圈定期票」上線前的整備情形外，也希望與客運業者攜手合作，掌握潛在的路線需求，希望在市府及客運業者的努力之下，盤整規劃未來的交通路線，突破更多潛在客源，吸引更多民眾使用「桃竹竹苗生活圈定期票」的方案。（圖/桃市府新聞處提供）