桃園市府與交通部推動大鶯豐德交流道 完工後便捷八德大溪兩地交通
(桃園新聞)【觀傳媒記者曾平/桃園報導】九合一選舉倒數計時,桃園市政府加速交通建設進度宣導爭取民意支持。市長鄭文燦今(10)日上午前往八德瑞德市民活動中心,視察八德交通建設,並爭取中央加速推動桃園八德(大鶯豐德)交流道時指出,大鶯豐德交流道可行性研究,109年10月獲行政院核定,總建設經費逾156.47億元,由市府與中央共同分攤經費。今年10月21日提送環境保護署審查環境影響說明書,後續建設期程約51個月,預計117年完工,期待交流道工程能早日進行,解決八德及大溪地區進出北二高的需求。
今日包括立委湯蕙禎、趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長王國材、路政司長林福山、高速公路局長趙興華、交通委員會專委蘇純淑、市府交通局長劉慶豐、資科局長余宛如、地政局副局長高鈺焜、八德區長黃全成、大溪區長陳聖義等人,均出席這項活動。
鄭文燦表示,為解決八德及大溪地區往返北二高的需求,市府推動國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道計畫,考量八德、大溪兩地交通瓶頸,且交流道高低差58米,市府與交通部遂完成協議,採用雙苜蓿葉型交流道方案。
國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道計畫完成後,屆時可解決三處交通問題,包括大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區均可藉由大鶯豐德交流道,約5分鐘抵達北二高,有效改善聯外交通;另外市府也推動「大嵙崁清淤輸送系統工程」,興建防汛道路,串聯大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋,後續將接續推動由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊,大鶯豐德交流道效益也相對提高。
鄭文燦表示,為推動聯外道路改善,市府曾修改國道3號銜接台66線增設系統交流道路型,以永昌高架橋延伸至北二高,減少土地徵收,預計明年完工;而捷運綠線正在施工中,未來藉由綠線延伸線,經重劃區、仁善國小抵達埔頂轉運站,目前也由交通部審查可行性研究;此外,日後尚有板龍快速道路計畫,可紓解北二高交通壅塞,打造大漢溪環快道路。對此,鄭市長也感謝交通部支持桃園陸續推動鐵路地下化、捷運路網及交流道建設計畫,打開桃園交通路網,相信未來人口及產業均能受惠。
交通部長王國材指出,桃園交通建設多元,涵蓋交流道、捷運等。以八德公共運輸而言,未來八德地區有捷運綠線、捷運三鶯線延伸八德,發展及潛力可期。在道路建設方面,用路人進出國道3號,原本僅能使用較遠的大湳及大溪交流道,易造成交流道壅塞,若興建大鶯豐德交流道,預期可分流交流道負荷,提升八德與大溪地區連結國道的可及性。
由於國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道地點涉及鳶山堰集水區,須辦理環境影響評估作業,除了交通部與環保署致力縮短環評時間,在環保署審查環評報告之際併行陳報建設計畫之外,桃市府也將縮短用地取得時程,希望市府以專案方式爭取經費、加速推動大鶯豐德交流道聯絡道,未來桃園往返台北的距離縮短,交通部亦會支持。
市府交通局長劉慶豐表示,考量八德擴大都市計畫人口移入、大嵙崁計畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能,因此,國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道採用雙苜蓿葉型交流道,一次解決八德及大溪未來的交通問題。
目前計畫總經費約156.47億元,其中增設交流道及主線拓寬(雙向8車道)經費為82.21億元,工程費70.97億元由國道基金負擔,用地費11.24億元由市府負擔;另交流道連絡道經費為74.26億元,由市府負擔,總工期預計51個月,待環評及建設計畫核定後,高公局將儘速啟動規劃設計,市府也將積極協助交通部辦理用地取得作業,完善八德、大溪地區交通路網。