【記者 簡勇鵬 雲林報導】斗南鎮東外環連接台一丁線通往斗六的路口改善工程即將完工通車，帶給聯通斗六的民眾相當便捷，但目前路面坑坑洞洞致使行車安全堪慮，且通車後將供大型重車通行，之前曾多次出現路基塌陷的潛在危險，能否承受重車通行載壓負荷，有待相關單位未雨綢繆改善。
▲斗南東外環道路面小碎石、落差、坑洞、裂縫和路基紮實等路況多多，能否承受日後大型重車載壓負荷堪慮。
圖/記者簡勇鵬攝.2021.05.24.
斗南鎮新生二路、三路連結的東外環道，是通往斗六的便捷道路，93年完工後，因早年道路設計呈現瑕疵，與福智路口銜接有處成S的兩大轉彎，加上銜接端新光路橋下坡引道，有和下橋車輛爭道而險象環生，也因安全行車的種種因素，完工後即封閉閒置，後經相關單位進行改善後，才在96年以繞行涵洞方式通車，但因涵洞的限高，僅能供小客、或通行，大型重車仍受限制通行。
不料通車才一年許，在97年9月間，東明橋南面霸頭基提遭颱風洪流沖毀而緊急封橋中斷交通，經半年的搶修後，在98年3、4月間以單向先行通車，但屋漏偏逢連夜雨，98年6月初的連續豪大雨又造成橋面龜裂，只好再次封橋搶修。
▲側邊路面多處呈現破洞深度難測疑路基不扎實所致，有待相關單位查勘。
圖/記者簡勇鵬攝.2021.05.24.
東明橋霸頭路基和橋面修護工程完工後即恢復通車迄今，期間又因基土填實後出現掏空跡象，雖經多次灌漿修補維護，但路面卻呈現凹凸不平和坑坑洞洞，雨後積水更是讓機車行駛險象環生；直到前任鎮長張勝雄在屆任前，爭取經費舖設柏油路面，不過卻不知何因只做一半，僅鋪設內側行車車道路面，兩側路肩則未鋪設，以致出現路面側邊落差，且路肩日積月累也就囤積了小碎石，加上坑坑洞洞凹凸不平的路面，嚴重影響汽機車行車安全。
▲東明橋南端壩頭也出現裂縫，其深度目視難及。
圖/記者簡勇鵬攝.2021.05.24.
施工中的東外環連接台一丁線路口改善工程即將完工，通車後，將帶給來往斗南和斗六的聯通更便捷，由台一丁線轉往東外環的車輛，不需再經過限高限寬的新光陸橋涵洞，也就是除原先的機車和小客、貨車通行外，含括連結車、油罐車、砂石車等諸多的大型重車均能通行，屆時東外環的交通流量勢必增多，而目前的車道規劃，是否能滿足需求？甚至目前路基、路面暗存的潛在問題，實有待相關單位進行評估改善，以確保來往人車安全。
▲東仁橋面銜接處出現裂縫，機車騎士行車安全堪慮。
圖/記者簡勇鵬攝.2021.05.24.
斗南鎮公所主任秘書曾春渾指出，東外環自東明橋起至大S雙彎處福智路的路段，確實存在大型重車行駛後承受重壓的潛在問題，其路基、路面的改善和車道規劃問題，也由鎮公所進行完成初步查勘和評估，有待改善的路段長約588公尺，光是補修路面就約估需近800萬元經費，若加上路基經勘測後必須翻修時，所需的兩筆經費龐大，實非目前財源困難鎮公所的能力所及，則須努力向相關單位爭取協助改善。
