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【記者陳雅芳／彰化報導】為解決國道一號中山高彰化到員林的路段塞車問題，交通部長王國材今（3）日應立法委員陳素月邀請，考察這個路段的改善計畫，在不涉及徵收用地和環評的前提下，將縮小原來車道寬度，從3加1車道改為4個車道，今年8月拆除花壇、秀水、溪湖的跨越橋，拓寬橋下土地寬度，為日後加寬路面預作準備。

▲國道中山高彰化路段每逢假日必塞車，連續假日經常封閉埔鹽系統交流紓解，影響縣民出入甚鉅。
（圖／記者陳雅芳攝，2021.05.03）

國道中山高彰化路段每逢假日必塞車，連續假日經常封閉埔鹽系統交流紓解，影響縣民出入甚鉅，有鑒於此，交通部高工局解決方案，將現有3個車道增加為4個車道，中區養護工程分局分局長彭煥儒簡報時指出，彰化到員林的路段每逢假日和連假，每小時車流多達6000輛次，從雲林西螺北上的車流進到員林到彰化，平日每天車流約15萬輛次，假日和連假多達20萬輛次。

▲交通部長王國材說，解決方案，將現有3個車道增加為4個車道。
（圖／記者陳雅芳攝，2021.05.03）

中區養工分局分析，彰化系統到彰化有3個車道加1個輔助車道，彰化到埔鹽、埔鹽到員林都是3個車道，根據假日車流量計算，這個路段至少需要3.6個車道才夠用，如果徵收用地和環評，恐怕需要10年，對紓解車流緩不濟急，因此先縮減車道寬度解決眼前假日與連假的塞車瓶頸問題。

▲簡報指出，彰化到員林的路段每逢假日和連假，每小時車流多達6000輛次。
（圖／記者陳雅芳攝，2021.05.03）

彭煥儒表示，彰化到員林的車道目前3.65公尺，將縮減為3.5公尺，路肩縮減為0.5公尺，這麼做可以多畫一個車道，變成南北雙向都四線道，但為了提供用路人和公務單位的臨停，平均每間隔4.5公尺就有一個停車彎；重劃車道的工程預計明年春節前完工，可望提升車流21%，紓解車輛壅塞。

▲彰化縣長王惠美與交通部長王國材進行意見交換。
（圖／記者陳雅芳攝，2021.05.03）

高公局說，中山高彰化路段實已達到「飽和量」，若另建同向高架橋時程恐拉到10年，緩不濟急，最好的方案是將現有的3線道擴增為4線道，拆除作業將在學生放暑假進行，避免衝擊到學生上下學通勤，預計8月開始拆除，10月製作鋼梁，12月做橋台基礎作業，明年2月吊梁，5月完工。

▲為解決中山高彰化段「每逢假日必塞車」的問題，交通部長王國材應立法委員陳素月邀請，至彰化溪湖聽取高工局與縣府提出的解決方案。
（圖／記者陳雅芳攝，2021.05.03）

王國材說，為了盡快紓解國一彰化到員林的龐大車流，微調路幅來增畫車道是目前可行的辦法，另外中區養工局拆除重做跨越橋，為預留拓寬彰化到員林的路段預做準備，他認為是解決交通要道的重要課題。