中彰投新聞

彰化縣民期盼的「彰化市鐵路高架化」，終於首度進入國發會進行「可行性」審查；中央與地方初步達成彰化鐵路高架應該執行的共識；因配合中央規劃把「兩軌變成四軌」，縣府將積極籌措新增加二十多億經費，以利推動這項重大工程！

▲彰化縣長王惠美親自率縣府團隊，北上參加行政院國家發展委員會「彰化市鐵路高架化可行性研究計畫」審查會。
（圖／記者陳雅芳翻攝，2021.02.23）

彰化縣長王惠美上任時即將「彰化市鐵路高架化」列為最優先推動之重大建設，經過兩年多的努力，多次與中央協商，今(23)日上午行政院國家發展委員會召開「彰化市鐵路高架化可行性研究計畫」審查會，也是第一次進入國發會審查，王惠美表示，彰化市鐵路高架化，彰化人等了20餘年，縣政府從100年開始啟動迄今也有10餘年，睽違了兩年多，本來應該進入國發會，但是國發會臨時取消會議，直到今日，終於向前跨了一大步。

▲彰化縣政府工務處長林漢斌進行簡報說明。
（圖／記者陳雅芳翻攝，2021.02.23）

王惠美表示，感謝歷年來所有的委員們、中央長官們的協助，今日審議的結果，原則上大家都認為應該要有鐵路高架化，但是針對彰化縣府財務狀況有點爭議，原本鐵路高架化只是兩軌，但是因為彰化為山海線交接，因此配合中央將兩軌變成四軌，因此彰化縣政府必須再增加負擔20餘億元，有關台鐵盈餘部分不拿進來本次工程財務槓桿內，會再跟相關單位再做進一步的協商，再以最好的財務狀況，再次陳報國發會審議，希望很快會有好的消息。

計畫案推動期程主要分3大階段，第1階段由縣府辦理可行性研究，第2階段由交通部等中央機關辦理綜合規劃，第3階段實質工程招標，而可行性研究大致要走完啟動、送審、交通部核定、國發會核定到行政院核定流程，即可邁入第2階段。

▲行政院國家發展委員會召開「彰化市鐵路高架化可行性研究計畫」審查會，也是第一次進入國發會審查。
（圖／記者陳雅芳翻攝，2021.02.23）

第1階段自2011年9月啟動，送審和交通部核定歷經前縣長卓伯源和魏明谷，2018年7月國發會延期審查，2018年12月25日縣長王惠美上任，繼續走交通部核定流程，流程走了2年，多次被交通部要求補件又被退件再送件，程序來回多次，直到去年12月，交通部終將計畫書送國發會審查，國發會書面徵詢相關部會意見，今天首度召開審查會議。